Multi time solong signal control signal

Ang mga tradisyunal na ilaw ng trapiko ay karaniwang gumagamit ng mga nakapirming scheme ng tiyempo ng signal, na karaniwang hindi maiayos na nababagay ayon sa aktwal na dami ng trapiko, na madaling magdulot ng labis na dami ng trapiko sa mga oras ng rurok at pag -aaksaya ng mga ilaw ng signal sa panahon ng mababang oras ng trapiko, sa gayon mabawasan ang kapasidad ng trapiko ng kalsada. Lalo na sa mga abalang interseksyon o oras ng rurok sa mga malalaking lungsod, ang mga nakapirming oras na signal ng ilaw ay madalas na nagiging sanhi ng mga pila ng sasakyan, pagkaantala, at kahit na mga aksidente sa trapiko.

Yangzhou Shangyuan Intelligent Transportation Technology Co, Ltd. multi-period single-point control signal maaaring madaling ayusin ang signal light timing ayon sa dami ng trapiko ng real-time at ang mga pangangailangan ng iba't ibang mga tagal ng oras sa pamamagitan ng matalinong pang-unawa sa trapiko at pag-iskedyul ng mga pag-andar. Halimbawa, sa mga oras ng rurok na may mabibigat na dami ng trapiko, ang mga ilaw ng signal ay awtomatikong palawigin ang tagal ng berdeng ilaw at bawasan ang pulang ilaw na siklo upang matiyak ang mahusay na pagpasa ng isang malaking bilang ng mga sasakyan; Habang sa mga panahon na may mababang dami ng trapiko, ang mga ilaw ng signal ay paikliin ang tagal ng berdeng ilaw at dagdagan ang tagal ng pulang ilaw upang maiwasan ang hindi wastong paghihintay at pagbutihin ang pangkalahatang kahusayan sa trapiko.
Bilang karagdagan, ang system ay maaari ring kakayahang umangkop na ayusin ang tagal ng mga ilaw ng signal sa bawat direksyon ayon sa mga tiyak na kondisyon ng intersection. Halimbawa, ang dami ng trapiko sa ilang mga direksyon ng trapiko ay maaaring napakalaki, at ang sistema ay magbibigay ng prayoridad sa paglalaan ng mas maraming berdeng ilaw na oras sa mga direksyon na ito, habang para sa mga direksyon na may mas kaunting dami ng trapiko, ang berdeng oras ng ilaw ay naaangkop na paikliin, sa gayon ay mai -maximize ang kahusayan ng trapiko ng intersection. Ang intelihenteng mekanismo ng pagsasaayos na ito ay maiiwasan ang katigasan ng nakapirming tiyempo, upang ang mga ilaw ng trapiko ay palaging maaaring maging lubos na naaayon sa aktwal na demand ng trapiko, sa gayon ay mapapabuti ang pangkalahatang kapasidad ng trapiko ng kalsada.

Ang demand ng trapiko sa iba't ibang oras ay nag -iiba nang malaki. Halimbawa, ang dami ng trapiko ng trapiko sa lunsod ay ang pinakamalaking sa oras ng umaga at gabi na oras ng pagmamadali sa mga araw ng pagtatapos ng linggo, habang ang dami ng trapiko sa gabi o sa mga pista opisyal ay medyo maliit. Kung ang mga tradisyunal na ilaw ng trapiko ay gumagamit pa rin ng nakapirming tiyempo, hindi nila maaaring madaling tumugon sa mga pangangailangan ng iba't ibang mga tagal ng oras, na madalas na nagiging sanhi ng pag -aaksaya ng mga mapagkukunan ng trapiko o kasikipan.
Ang multi-time na mga ilaw ng trapiko ng control ng mga ilaw ng Yangzhou Shangyuan Intelligent Transportation Technology Co, Ltd ay maaaring umangkop na ayusin ang tiyempo ayon sa mga katangian ng trapiko ng iba't ibang mga tagal ng oras sa pamamagitan ng pagtatakda ng iba't ibang mga diskarte sa control ng tagal ng oras. Halimbawa, sa oras ng pagmamadali ng umaga, ang mga ilaw ng trapiko ay maaaring awtomatikong ipasok ang "peak mode", palawakin ang tagal ng berdeng ilaw, paikliin ang pulang ilaw ng ilaw, at matiyak na mas maraming mga sasakyan ang maaaring dumaan sa abalang intersection; Sa gabi o sa mga oras na hindi peak, ang mga ilaw ng trapiko ay awtomatikong ayusin sa "night mode" o "mababang mode ng rurok", paikliin ang berdeng ilaw na siklo, at palawakin ang pulang light cycle upang mabawasan ang hindi kinakailangang pagkonsumo ng enerhiya at maiwasan ang hindi kinakailangang paghihintay para sa mga sasakyan.
Sa pamamagitan ng multi-period na solong-point control traffic light control diskarte, ang mga mapagkukunan ng kalsada ay maaaring magamit sa pinakadakilang lawak, ang kapasidad ng kalsada ay maaaring garantisado sa panahon ng mga high-flow na panahon, at ang hindi kinakailangang oras ng paghihintay ay maaaring mabawasan sa panahon ng mga panahon ng mababang daloy, sa gayon nakamit ang pinakamahusay na paggamit ng mga mapagkukunan ng trapiko at pagpapabuti ng kahusayan sa trapiko.

Ang dynamic na kakayahan ng pagsasaayos ng multi-period single-point control signal maaaring epektibong mabawasan ang kasikipan ng trapiko. Sa pamamagitan ng pandamdam na daloy ng trapiko sa real time, maaaring awtomatikong ayusin ng system ang paglipat ng tiyempo ng mga ilaw ng signal ayon sa mga pagbabago sa daloy ng trapiko upang maiwasan ang sitwasyon kung saan ang red light cycle ay masyadong mahaba sa panahon ng high-flow period. Sa panahon ng rurok na oras ng trapiko, ang mga ilaw ng signal ay awtomatikong madaragdagan ang berdeng oras ng ilaw at paikliin ang oras ng pulang ilaw upang matiyak na mas maraming mga sasakyan ang maaaring pumasa nang maayos at mabawasan ang oras ng pag -pila ng mga sasakyan sa intersection. Sa mga panahon na may mababang dami ng trapiko, mababawasan ng mga ilaw ng trapiko ang berdeng oras ng ilaw, sa gayon binabawasan ang hindi kinakailangang basura ng enerhiya at pag -optimize ang paggamit ng mga mapagkukunan ng kalsada.
Bilang karagdagan, ang mga multi-period single-point control traffic lights ng Yangzhou Shangyuan Intelligent Transportation Technology Co, Ltd ay maaari ring makipag-ugnay sa mga ilaw ng trapiko sa iba pang mga interseksyon sa pamamagitan ng "Intelligent Coordination" upang mabuo ang isang "Green Wave Belt". Kapag ang mga ilaw ng trapiko sa mga katabing mga interseksyon ay naka -synchronize, ang mga sasakyan ay maaaring maipasa nang maayos sa pagitan ng maraming mga interseksyon, pag -iwas sa "labis na paradahan" na problema na dulot ng hindi naipakumot na oras ng ilaw ng trapiko, sa gayon ay lubos na mapapabuti ang pangkalahatang daloy ng trapiko at binabawasan ang presyon ng trapiko sa mga kalsada sa lunsod.