Paghahambing ng pagkonsumo ng kuryente sa pagitan ng mga ilaw ng trapiko ng LED at tradisyonal na mga fixture sa pag -iilaw

PANIMULA SA TRAFFIC LIGHT POWER SYSTEMS

Ang mga sistema ng ilaw ng trapiko ay kumakatawan sa isang kritikal na sangkap ng imprastraktura ng lunsod na may makabuluhang mga kahilingan sa enerhiya. Ang paglipat mula sa tradisyonal na maliwanag na maliwanag na ilaw sa teknolohiya ng LED ay panimula na binago ang mga pattern ng pagkonsumo ng kuryente sa pamamahala ng trapiko. Sinusuri ng pagsusuri na ito ang masusukat na pagkakaiba-iba sa paggamit ng enerhiya sa pagitan ng dalawang pamamaraan ng pag-iilaw na ito, na nakatuon sa mga parameter ng pagpapatakbo, mga kadahilanan sa kapaligiran, at mga pangmatagalang sukatan ng kahusayan.

Mga pangunahing pagkakaiba sa pagkonsumo ng kuryente

Ang mga tradisyunal na maliwanag na ilaw ng trapiko ay karaniwang kumokonsumo sa pagitan ng 50-150 watts bawat signal module, na may average na 100 watts para sa karaniwang mga pulang lente. Sa kaibahan, ang katumbas na mga module ng LED ay nagpapatakbo sa 8-15 watts habang pinapanatili ang pantay o mahusay na kakayahang makita. Ang 85-90% na pagbawas ay nagmumula sa mga direksyon ng light ng LEDs at minimal na henerasyon ng init kumpara sa maliwanag na bombilya 'omnidirectional radiation at makabuluhang pagkalugi ng thermal.

Mga sukatan ng kahusayan sa pagpapatakbo

LED LIGHT TRAFFIC Nagpapakita ng mahusay na maliwanag na pagiging epektibo, na gumagawa ng 80-150 lumens bawat watt kumpara sa mga maliwanag na bombilya '10-17 lumens bawat watt. Ang kahusayan na ito ay isinasalin nang direkta sa nabawasan ang draw draw. Ipinapakita ng mga pag -aaral sa larangan na ang isang tipikal na four -way na intersection na may 12 signal head ay kumonsumo ng humigit -kumulang na 5,256 kWh taun -taon na may mga LED, kumpara sa 52,560 kWh para sa mga maliwanag na sistema - isang 90% na pagbawas sa pagkonsumo ng enerhiya.

Mga pagsasaalang -alang sa pamamahala ng thermal

Ang mga maliwanag na fixtures ay nag -aaksaya ng humigit -kumulang na 90% ng enerhiya ng pag -input bilang infrared radiation, na nangangailangan ng karagdagang mga sistema ng paglamig sa mainit na klima. Ang mga sistema ng LED ay bumubuo ng kaunting init, pag-alis ng mga kinakailangan sa paglamig at pagbabawas ng pagkonsumo ng katas na kapangyarihan ng 10-15%. Ang thermal bentahe na ito ay nagpapalawak din ng lifespan ng sangkap sa pamamagitan ng pagbabawas ng thermal stress sa mga elektronikong sangkap.

Ang pagiging sensitibo ng boltahe at katatagan ng kapangyarihan

Ang mga ilaw ng trapiko ng LED ay nagpapanatili ng pare-pareho na ningning sa buong pagbabagu-bago ng boltahe (85-265V), habang ang mga maliwanag na bombilya ay lumabo nang malaki sa ibaba ng rate ng boltahe. Ang katangian na ito ay nagbibigay -daan sa mga munisipyo na magpatupad ng mga diskarte sa pag -optimize ng boltahe nang hindi nakompromiso ang kakayahang makita. Ang ilang mga sistema ng LED ay nagsasama ng adaptive dimming sa panahon ng mga mababang panahon ng trapiko, na nakamit ang karagdagang 20-30% na pagtitipid ng enerhiya.

Pagpapanatili at hindi direktang epekto ng enerhiya

Ang pinalawig na habang-buhay ng mga yunit ng LED (50,000-100,000 na oras kumpara sa 1,000-8,000 na oras para sa maliwanag na maliwanag) ay binabawasan ang dalas ng pagpapanatili. Mas kaunting mga pagbisita sa serbisyo ay isinalin sa mas mababang pagkonsumo ng gasolina para sa mga sasakyan sa pagpapanatili. Ang isang pag -aaral sa 2019 ay tinantya na ang pag -convert ng 10,000 mga signal ng trapiko sa mga LED ay maaaring mabawasan ang mga paglabas ng CO2 sa pamamagitan ng 6,000 metriko tonelada taun -taon sa pamamagitan ng nabawasan na pagpapanatili at paggamit ng enerhiya.

Pag -aaral ng Kaso sa Pagpapatupad

Ang Lungsod ng Lungsod ng Tokyo LED ay nagpakita ng 78% na pagbawas ng kuryente sa bawat kabit, na may pinagsama -samang pagtitipid na higit sa 42 milyong kWh taun -taon. Ang mga katulad na proyekto sa Los Angeles at London ay nag -ulat ng mga panahon ng pagbabayad sa ilalim ng 3 taon sa pamamagitan ng pag -iimpok ng enerhiya at nabawasan ang mga gastos sa pagpapanatili. Ang mga pagpapatupad na ito ay nagpapatunay sa kakayahang pang -ekonomiya ng teknolohiya sa iba't ibang mga kapaligiran sa lunsod.

Malamig na pagganap ng panahon

Ang mga tradisyunal na fixtures ng maliwanag na maliwanag ay nagbibigay ng likas na kakayahan sa pagtunaw ng niyebe sa pamamagitan ng output ng init, habang ang mga LED ay maaaring mangailangan ng mga supplemental na elemento ng pag-init sa mga niyebe na klima. Isinasama ng mga modernong disenyo ng LED ang mga sistema ng pag-init ng mababang-kapangyarihan na kumonsumo ng mas kaunting enerhiya sa pangkalahatan kaysa sa patuloy na thermal output ng maliwanag na bombilya.

Kalidad ng kapangyarihan at maharmonya pagbaluktot

Ang mga driver ng LED ay maaaring magpakilala ng maharmonya na pagbaluktot sa mga grids ng kuryente, na nangangailangan ng maingat na disenyo ng system. Ang mga advanced na sistema ng ilaw ng trapiko ng LED ngayon ay nagsasama ng mga circuit ng Correction Correction (PFC), pagpapanatili ng kalidad ng kapangyarihan habang pinapanatili ang mga kalamangan sa kahusayan ng enerhiya. Ang mga teknikal na pagpapabuti na ito ay tumugon sa maagang mga alalahanin tungkol sa epekto ng grid.

Mga application na pinapagana ng solar

Ang mga mababang kinakailangan sa kapangyarihan ng LEDs ay nagbibigay-daan sa epektibong pagpapatupad ng solar na pinapagana, lalo na sa mga liblib na lugar. Ang isang karaniwang solar LED traffic light system ay nangangailangan ng 60-80% na mas maliit na mga photovoltaic arrays at mga bangko ng baterya kaysa sa katumbas na mga sistema ng maliwanag na maliwanag. Ang kakayahang ito ay nagpapalawak ng mga pagpipilian sa pamamahala ng trapiko para sa mga lokasyon ng off-grid.

Pagtatasa ng enerhiya ng Lifecycle

Ang mga komprehensibong pagtatasa ay dapat isaalang -alang ang paggawa, operasyon, at mga phase ng pagtatapon. Habang ang produksiyon ng LED ay nangangailangan ng mas maraming enerhiya kaysa sa maliwanag na bombilya, ang kanilang mga pagtitipid sa pagpapatakbo ay higit sa paunang paggasta sa loob ng 6-12 na buwan ng paggamit. Sa loob ng isang 10-taong lifecycle, ang mga sistema ng LED ay nagpapakita ng 70-80% na mas mababang kabuuang pagkonsumo ng enerhiya.

Hinaharap na mga pagpapaunlad ng teknolohikal

Ang mga umuusbong na teknolohiya tulad ng mga naka-convert na LED na na-confer ay nangangako ng mga kahusayan na lumampas sa 200 lumens bawat watt, na potensyal na pagdodoble sa kasalukuyang pagtitipid ng enerhiya. Ang pananaliksik sa mga organikong LED (OLED) at mga teknolohiya ng dami ng DOT ay maaaring magbunga ng karagdagang mga pagpapabuti sa kahusayan at kakayahang makita sa ilalim ng iba't ibang mga kondisyon ng panahon.

Mga pagsasaalang -alang sa ekonomiya

Habang ang mga ilaw ng trapiko ng LED ay nagdadala ng mas mataas na paunang gastos (3-5 beses na maliwanag na presyo ng maliwanag), ang mga munisipyo ay karaniwang nakamit ang pagbabalik sa pamumuhunan sa loob ng 2-4 na taon sa pamamagitan ng pagtitipid ng enerhiya. Ang mga programa ng rebate ng utility at pagbawas ng mga presyo ng LED ay pinabilis ang mga panahon ng pagbabayad sa mga nakaraang taon, na ginagawang kaakit -akit ang mga conversion.

Standardisasyon at regulasyon

Ang mga modernong LED na ilaw ng trapiko ay sumunod sa mga pamantayang pang -internasyonal para sa pagganap ng photometric at kahusayan ng kuryente. Ang mga pagtutukoy na ito ay nagsisiguro ng pare -pareho na pagganap habang pinapayagan ang makabagong teknolohiya. Ang mga regulasyon na balangkas ay patuloy na nagbabago upang matugunan ang mga umuusbong na pagsasaalang -alang sa kahusayan ng enerhiya.

Konklusyon

Ang paghahambing sa pagkonsumo ng kuryente sa pagitan ng LED at tradisyonal na pag -iilaw ng trapiko ay nagpapakita ng malinaw na mga pakinabang para sa teknolohiyang LED sa mga tuntunin ng kahusayan ng enerhiya, mga gastos sa pagpapatakbo, at epekto sa kapaligiran. Habang ang pagpapatupad ay nangangailangan ng maingat na pagpaplano, ang masusukat na mga benepisyo na sumusuporta sa patuloy na pandaigdigang pag -aampon ng mga sistema ng LED para sa napapanatiling pamamahala ng trapiko.